นายชอยล์ กล่าวอีกว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอาจทำให้ทางการเยอรมนีทบทวนระบบใหม่ ที่จะทำให้เครื่องบินโดยสารสามารถควบคุมได้จากระยะไกล โดยบุคคลากรภาคพื้นดิน ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉิน ซึ่งเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันนี้ ได้มีการใช้กันทั่วไปแล้ว ในการควบคุมอากาศยานขนาดเล็กไร้คนขับ หรือ โดรน แต่อาจต้องใช้เวลาถึง 10 ปี สำหรับการพัฒนาเพื่อใช้ในเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ได้สำนักข่าวเอพีรายงานจากกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 16 เม.ย. ว่า นายเคลาส์ ดีเทอร์ ชอยล์ ผู้อำนวยการสำนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศเยอรมนี กล่าวในระหว่างการสัมนาที่เมืองแฟรงค์เฟิร์ต เมื่อวันพุธ โดยได้เสนอแนะแนวคิด ให้มีการติดตั้งเทคโนโลยีในเที่ยวบินโดยสาร เพื่อให้เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินสามารถควบคุมเครื่องบิน และนำเครื่องลงจอดได้จากการควบคุมระยะไกล หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน
ความ เห็นมีขึ้นหลังเกิดเหตุการณ์เครื่องบินโดยสารแอร์บัส เอ320 - 200 เที่ยวบิน 9525 สายการบินเยอรมันวิงส์ ของเยอรมนี ตกลงในเทือกเขาแอลป์ ทางภาคใต้ของฝรั่งเศส ห่างจากเมืองนีซไปทางตะวันตกเแียงเหนือราว 100 กม. เมื่อวันที่ 24 มี.ค. ที่ผ่านมา ซึ่งทำให้ผู้โดยสาร 144 คน นักบินและลูกเรืออีก 6 คน เสียชีวิตทั้งหมด และคณะเจ้าหน้าที่สอบสวนเหตุการณ์เชื่อว่า นายอังเดรอาส ลูบิตซ์ ผู้ช่วยนักบินชาวเยอรมันวัย 27 ปี จงใจขับเครื่องบินพุ่งชนภูเขา
แหล่งที่มา : เดลินิวส์
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น